Sukhoi Superjet

На днях побывала на споттинге (наблюдение и съёмка самолётов) в Международном Аэропорту "Шереметьево". Мероприятие было приурочено к дню рождения воздушной гавани. Шереметьево - 58 лет!

В этот раз организаторы съёмок устроили нам самые неожиданные сюрпризы! В программе заявлены были съёмки самолётов и Технического Ангара № 1, где авиалайнеры компании "Аэрофлот" проходят Техническое обслуживание и ремонт. Но об этом я расскажу чуть позже! В этой статье рассказ пойдёт об одном из самолётов и о том, как исполнилась моя мечта!

Одним из сюрпризов споттинга оказалась - возможность поснимать и детально рассмотреть самолёт Sukhoi Superjet...

Сухой Суперджет 100 — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний. Сертификационное название семейства самолётов — RRJ (Russian Regional Jet). Обозначение ICAO — SU95 (СУ95).

Самолёт с двумя моторами (турбинами) и стреловидными крыльями.

Размах крыла - около 28 метров.
Диаметр фюзеляжа - 3,24 м.
Максимальная скорость 860 км/ч.
Высота полёта 12200 м.
Дальность полёта - 4578 км.
Вместимость пассажиров - до 108 ( в базовой комплектовке)

11 марта 2003 года в Комсомольске-на-Амуре экспертный совет победителем конкурса признал проект RRJ. 17 февраля 2006 года начата сборка первого RRJ (№ 97002), и  28 января 2007 года он был доставлен на Ан-124 из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский для проведения статических испытаний. 26 сентября 2007 года в 12 часов дня по местному времени в Комсомольске-на-Амуре состоялась официальная презентация («выкатка») первого опытного экземпляра Sukhoi Superjet 100. 14 мая 2008 года самолёт был впервые испытан на взлётно-посадочной полосе: отрабатывались рулёжка и пробежка самолёта (разгон на ВПП до 162 км/ч). После всех последующих испытаний (заводские, конструктивные, ресурсные, агрегатные и лётные) самолёт получил сертификацию ФГУП «ЦАГИ» стал активно эксплуатироваться в России и и поступил в продажу.

Основными держателями самолётов на сегодняшний день являются такие авиакомпании как: Аэрофлот,  армянская авиакомпания Armavia, мексиканская авиакомпания Interjet, российская Red Wings Airlines, индонезийская региональная Sky Aviation, а так же "Якутия", "Московия", МЧС-Россия и Газпромавиа.

С точки зрения пассажиров существует разные мнения. Кто-то выступает за абсолютную надёжность самолёта, а кто-то наоборот - считает, что самолёт просто необходимо доработать и повысить надёжность. Я же не была пассажиром этого лайнера, но имела возможность подробно рассмотреть как он устроен.

Две турбины

Мини-репортаж из самолёта...

Поскольку сейчас многие мои мысли заняты самолётными делами, вспомнила я как в прошлом году летела на самолёте в Новосибирск - впервые за 30 лет!!! До этого летала ребёнком с родителями...

А тут, в телефоне нашла переписку из-за облаков с мужем... Фото: Вид из иллюминатора...

Краткие смс, зато сразу всё понятно... Хочу сохранить свои впечатления!!! Итак...

Летала я с авиакомпанией "Трансаэро" из Внуково, на моём самом любимом самолёте - Боинг 747-400. Вылет в 0.35 Очень волновалась как перенесу взлёт и посадку. Вылет был задержан на 20 минут, но несмотря на это, в полёте мы время нагнали и прилетели даже раньше, чем положено по расписанию... Отлично! Но всё по порядку... 

Голубой Борт Korean Air

Снова самолётное... ✈ С детства я интересовалась всем, что связано с авиацией и мне всегда хотелось знать, как устроен аэропорт. Пассажиром я была. А вот чего происходит внутри процесса?! ☺ Как живёт аэропорт? Как он работает? И вот вчера, в Шереметьево, куда я была приглашена на торжественную встречу новенького самолёта корейской авиакомпании - Korean Air, я узнала для себя много интересного... 

Мир авиации - это очень интересный мир! Мир со своими правилами и традициями. О первой традиции я узнала когда в прошлом году летала в Новосибирск. Это - аплодисменты при посадке. Но это - пассажирская традиция. У авиаторов тоже они есть... Итак... По порядку... 

Попасть на споттинг в Международный Аэропорт "Шереметьево" мне помог конкурс фотографии, который объявил аэропорт. Моя работа понравилась и несмотря на то, что она никак не была связана с авиацией - меня пригласили (что было невероятно приятно). Пройдя ту же самую процедуру выхода к самолётам перед вылетам, нас также посадили в автобус, который отвозит пассажиров к лайнерам, и повезли... И высадили... прямо на лётном поле, под телескопическим трапом (это рукав-гармошка, что выезжает прямо к дверям самолёта)... Мы стали ждать прибытие самолёта... 

Первый раз в жизни я посетила это мероприятие. Посвящено оно было 25-ти летию сотрудничества Korean Air с аэропортом. И вот на посадочной полосе появился великолепный голубой борт... В честь даты, новенький самолёт этой авиакомпании, по традиции, был встречен - водяной аркой... 

Водяная арка - это, своего рода, приветствие с пожеланием удачных полётов. Что-то вроде "обмывания звёздочек" (дипломов, прав и т.д.) Самолёт приземляется, и потом проезжает под этой аркой, устроенной пожарными брансбойтами. Мокрый фюзеляж сияет на солнышке. Сердце замирает - как это красиво! Ну, думаю, как хорошо - сейчас проедет чуть стороне... но так близко... И я смогу поближе рассмотреть его... И вдруг...